攜程翻臉“怪罪”供應商

　　馬雲曾說“今天很殘酷，明天更殘酷，但後天很美好，絕大部分人死在明天晚上”，這句話放在航空公司與代理之間的客源大戰上似乎很合适，這不，各大航剛剛集體“斷供”去哪兒，最近又有“到機場發現機票無效”、“攜程所購機票涉積分倒賣”兩篇攜程用戶爆料貼在網上熱傳，攜程服務遭到衆多用戶的吐槽，不少旅客戲稱“攜程在手，說走就走不瞭(le)”！這甚至引發大衆對航空公司可能會趁勢對攜程“動手”的猜測，當然此次猜測成真的可能性比較低，因爲攜程立馬給出回應，稱兩起皆爲因供應商“失誤”造成的小概率事件，媒體戲稱這是把問題機票“怪罪”供應商（即其平台上的中小代理），實際上不管是不是怪罪，依附於(yú)OTA的中小代理的日子會越來越不好過，回到開頭那句名言，在航空公司和OTA的聯合治理下，中小代理能否撐過“今天晚上”都是個問題！

中小代理的“七宗罪”

　　要說攜程服務差或售後服務差，我們尚可理解，但說攜程作爲OTA老大賣假機票還真的是匪夷所思，莫非攜程不想再賣機票瞭？實際上我們認爲此次“問題機票”事件極有可能是其平台上的中小代理在“作祟”，近年來随著(zhe)航空公司逐步取消現返代理費，中小機票代理的盈利空間越來越小，部分代理爲繼續盈利想出瞭不少損招兒：比如旺季期間加價售票，盜賣旅客積分，通過私改退改簽條件“賭票”賺差價，因航班不正常在旅客登機後惡意退票，利用航空公司中轉優惠政策向旅客賣更長航段的機票並(bìng)在旅客到達目的地後退掉後半程，旅客花高端艙位價格實際隻買到普通艙機票，代理“壓座”導緻航空公司座位虛耗……所有能通過坑旅客或航空公司而獲利的方法無所不用其極，可謂是“惡貫滿盈”！在中小代理獨立經營的時候，航空公司曾進行過多次大規模整頓，但随著(zhe)航空公司逐步取消現返代理費，爲瞭拉攏中小代理，OTA平台往往“默許”瞭上述損招，此次事件攜程錯就錯在對上述常見問題“視而不見”！

中小代理陷入“四面楚歌”

　　部分中小代理的諸多劣迹導緻中小代理面臨前所未有的困境：首先，在行業努力及媒體的幫助下，越來越多的旅客已能識别無良中小代理的常見損招，便宜沒好貨的理念漸入人心，不少問題中小代理遭到旅客冷遇；其次，随著(zhe)各大航因售後服務問題斷供去哪兒以及此次攜程問題機票事件對OTA造成嚴重的不良影響，攜程與去哪兒已下定決心大力整頓其平台上的票代行爲，再加上航空公司越來越完善的票代整治規範，中小代理再想依靠損招賺錢的可能性進一步降低；第三，航空公司取消現返代理費，中小代理通過“合法”途徑賺差價的盈利模式幾乎被終結；最後，去哪兒穿山甲項目（旅客出價，代理搶單的買方定價模式）的推出，将進一步削弱中小代理的盈利空間，這又給中小代理賺差價的盈利模式以緻命一擊！四面楚歌之下，中小代理真的就沒有明天瞭(le)嗎？

中小代理明天在哪裏？

　　在航空公司取消代理費後，我們曾在文章《後返主導時代的中小代理如何“過冬”？》中提出中小代理依附OTA無異於(yú)與虎謀皮，但不幸的是
，中小代理確實走向瞭(le)這條路，隻不過謀的是自己的“皮”（盈利空間），現在OTA平台也翻臉瞭(le)，而且還推出穿山甲這項進一步穿透中小代理盈利空間的利器，可謂是“賠瞭(le)夫人又折兵”。中小代理搭上OTA平台能夠把票賣給更多陌生人，但也打破瞭(le)中小代理賴以發展的密切聯系旅客優勢，消磨瞭(le)代理經營回頭客的耐心，也無形中放大瞭(le)無良代理的“惡”（實體店出瞭(le)問題票，旅客能找上門來，而在平台“賭票”，旅客可能都不知道找誰，無良票代可能更肆無忌憚），而善者也受到牽連，中小代理是時候重回航空公司的懷抱瞭(le)！

　　實際上，中小代理也曾爲航空公司立下過汗馬功勞，無論對航空公司還是OTA，現在還遠沒到“卸磨殺驢”的地步，比如前段時間各大航“斷供”去哪兒事件之所以未造成嚴重後果，其中的緩沖(chōng)力量就是中小代理（中小代理仍可在去哪兒平台銷售各大航機票，並(bìng)未造成航空公司與去哪兒老死不相往來的不利局面），如果沒有中小代理，OTA與航空公司之間的客源戰可能會導緻“雙虧”。

　　除此之外，中小代理還擁有航空公司及OTA都需要但非常難獲得的技能，首先，更能瞭解旅客的真實需求，中小代理與旅客的互動更爲緊密，更容易瞭解旅客的特定需求，並能按需提供精準的服務；其次，中小代理能真正掌握客源，通常客源相對穩定，憑借貼心服務能吸引大量忠誠的回頭客；第三，中小代理更能把握特定地區的市場趨勢，有助於航空公司在不同區域採取有針對性的服務。而上述三點技能恰恰是航空公司與OTA在客源争奪戰中非常看重的提供“私人定制”服務的最好突破口。一年前中小代理還心存幻想，覺得依附OTA平台後不必轉型也可以“吃老本”繼續發展，但在目前的四面楚歌之下，中小代理隻能放棄幻想，利用密切接觸客戶的優勢加大與航空公司在客源共享、需求共享及資源共享等方面的合作，轉型爲區域綜合出行服務提供商，向其客源提供私人定制服務！（王平/文）